Bản đồ quy hoạch sử dụng đất Huyện Trực Ninh đến năm 2030

Bản đồ quy hoạch sử dụng đất Huyện Trực Ninh đến năm 2030 giúp bạn tra cứu định hướng sử dụng quỹ đất khu vực Huyện Trực Ninh chi tiết, nhằm giảm tránh được những rủi ro không đáng có khi đầu tư bất động sản Trực Ninh, tiết kiệm thời gian đi lại.

Dưới đây, BANDOVIETNAM.NET cập nhật mới nhất Bản đồ quy hoạch sử dụng đất Huyện Trực Ninh đến năm 2030 chi tiết

Huyện Trực Ninh có diện tích đất 143,95 km² nằm ở phía bắc tỉnh Nam Định, có vị trí địa lý:

Phía đông giáp huyện Xuân Trường với sông Ninh Cơ là ranh giới tự nhiên
Phía tây giáp huyện Nam Trực và huyện Nghĩa Hưng
Phía nam giáp huyện Hải Hậu
Phía bắc giáp huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình.

Trên địa bàn huyện Trực Ninh có nhiều tuyến giao thông quan trọng đi qua như: Quốc lộ 21, 21B, 37B; tỉnh lộ 490C, 487, 488B, là điều kiện thuận lợi để huyện phát triển các ngành dịch vụ, thương mại.

Sông Hồng, sông Ninh Cơ là những mạch giao thông thủy quan trọng, thuận lợi cho Trực Ninh trong việc vận chuyển, trao đổi hàng hóa, giao lưu kinh tế với các địa bàn khác trong và ngoài tỉnh.

Quy hoạch giao thông huyện Trực Ninh

Giao thông đường bộ

Quốc lộ:

Quốc lộ 21: Mặt đường bê tông nhựa, chất lượng tốt, quy mô đường cấp III đồng bằng, đã đảm bảo theo quy hoạch giao thông của Tỉnh.
Quốc lộ 21B: Đoạn từ xã Trực Hưng đến xã Trực Thắng, đang đầu tư, quy mô đường cấp IV đồng bằng. đến 2021-2030, mở rộng toàn tuyến lên cấp III đồng bằng.
Quốc lộ 37B: Mặt đường bê tông nhựa, chất lượng tốt, quy mô đường cấp III đồng bằng, đã đảm bảo theo quy hoạch giao thông của Tỉnh.

Tỉnh lộ:

Tỉnh lộ 490C: Mặt đường bê tông nhựa, chất lượng tốt, quy mô đường cấp III đồng bằng, đã đảm bảo theo quy hoạch giao thông của Tỉnh.
Tỉnh lộ 487: Đoạn từ đê sông Hồng xã Trực Chính đến UBND xã đang thi công xây dựng, quy mô cấp V đồng bằng. Đoạn từ UBND xã Trực Chính đến cầu Trạm Xá xã Trung Đông quy mô cấp VI đồng bằng. Đoạn còn lại từ cầu Trạm Xá đến cầu Trung Lao, quy mô trên cấp V đồng bằng. Quy hoạch mở rộng toàn tuyến lên cấp III đồng bằng.
Tỉnh lộ 488B: Nâng cấp, mở rộng toàn tuyến, quy mô đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng. Đến năm 2030: Quy hoạch cấp III đồng bằng.

Huyện lộ: Phát triển các tuyến huyện lộ hiện có (4 tuyến):

Huyện lộ từ cầu Vô Tình đến cống Văn Lai: Hiện tại: 3,0km đã thi công xong, quy mô cấp V đồng bằng, 2km còn lại quy mô đường cấp VI đồng bằng. Đến 2030: Mở rộng lên đường cấp IV đồng bằng.
Huyện lộ 53C: Quy mô đường cấp V đồng bằng. Đến 2030: Mở rộng lên thành đường cấp IV đồng bằng.
Huyện lộ Nam Ninh Hải: Quy mô đường cấp V, cấp VI đồng bằng. Quy hoạch mở rộng lên đường cấp IV đồng bằng
Huyện lộ Hùng Thắng: Kết nối tuyến Huyện lộ Hùng Thắng với đường trục xã Vạn Phú trở thành tuyến Huyện lộ Đại Hùng (từ Trực Đại đến Trực Hùng), quy mô đường cấp IV đồng bằng.

Các tuyến huyện lộ quy hoạch, nâng cấp mới (3 tuyến):

Huyện lộ ven sông Cổ Lễ – Bà Nữ: Từ ngã 5 Cổ Lễ (QL21) ven theo sông Cổ Lễ – Bà Nữ xuống Cầu Giá (Trực Đạo), chiều dài 10km, hiện tại đang là đường đất, có đoạn là đường bê tông và nhựa, quy mô đường cấp VI đồng bằng. Quy hoạch mở rộng toàn tuyến, quy mô đạt tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng.
Huyện lộ Nam sông Sẻ: Là đường bờ Nam sông Sẻ, từ Trực Hùng đến Trực Thái, hiện tại đường đất, có đoạn bê tông, có đoạn chưa hình thành đường, tuy nhiên việc giải phóng mặt bằng để tạo tuyến tương đối thuận lợi. Quy hoạch kết nối và mở rộng đường đạt tiêu chuẩn cấp IV đồng bằng.
Huyện lộ Nam Thái – Trực Mỹ (Nam Thái – cống Quỹ Ngoại): Hiện tại là đường cấp VI đồng bằng Quy hoạch mở rộng đường đạt tiêu chuẩn cấp IV đồng bằng.

Đường trục xã: Quy hoạch mở rộng các đường trục xã tối thiểu đạt đường cấp A (theo Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải) B nền tối thiếu 6,5m; B mặt tối thiểu 3,5m.

Đường thôn xóm: Tổng chiều dài 975,1 km. Cứng hóa 100% mặt đường đạt tiêu chuẩn đường cấp B trở lên (theo Quyết định số 4927/QĐ-BGTVT ngày 25/12/2014 của Bộ Giao thông vận tải), B nền tối thiểu 4m; B mặt tối thiểu 3

Giao thông đường thủy: Thường xuyên nạo vét, cải tạo sông, khơi thông dòng chảy vừa phục vụ vận tải vừa đảm bảo tiêu lũ, tiêu úng. Xây dựng các cơ sở hạ tầng để liên kết vận tải thủy với vận tải đường bộ, giảm thiểu chi phí đi lại cho người dân cũng như cho sản xuất.

Xây dựng từ 1 đến 2 bến cảng quy mô địa phương để hòa vào mạng lưới trung chuyển hàng hóa sông Ninh Cơ khi dự án cửa Lạch Giang hoàn thành. Đây sẽ là lợi thế để huyện phát triển và có thể giao lưu đường sông thuận lợi với các tỉnh sâu trong nội địa.

Đất giao thông tĩnh: Quy hoạch mở rộng bến xe khách trung tâm huyện đạt tiêu chuẩn bến xe loại II. Quy hoạch mở rộng bến xe khách tại xã Trực Phú đạt tiêu chuẩn bến xe loại III.